Jak wygląda szlifowanie zaworów?
Celem szlifowania i docierania zaworów jest uzyskanie zwartej, płaskiej powierzchni. Napędzane tarciem głowice szlifujące często dają powierzchnię wklęsłą, tzn. nieco niższą od wewnątrz. Pojedyncze tarcze szlifierskie dają często powierzchnię wypukłą, tzn. nieco niższą na zewnątrz. W przypadku tego typu szlifierek prędkość obrotowa jest wyższa na zewnętrznej stronie tarczy. Ponadto pył szlifierski przemieszcza się na obrzeża tarczy, przyczyniając się do dodatkowego szlifowania wzdłuż krawędzi zewnętrznej. Gęsta, płaska powierzchnia jest szczególnie ważna w przypadku zaworów bezpieczeństwa, ponieważ ich zamknięcie zależy od napięcia sprężyny. Jak wygląda szlifowanie zaworów?
Szlifowanie zaworów
Szlifowanie zaworów rozpoczyna się od usunięcia wilgoci. Następnie należy dokładniej oczyścić powierzchnię gniazda, lekko ją szlifując za pomocą przenośnej szlifierki do zaworów papierem o drobnej lub średniej ziarnistości. Jeśli występują tylko niewielkie zarysowania, należy kontynuować szlifowanie drobnoziarnistym papierem. Nie należy rozpoczynać szlifowania gruboziarnistego bez uprzedniego zastosowania drobnoziarnistego – spowoduje to tylko wydłużenie procesu. Jeżeli siedzenie ma głębokie rysy, należy użyć grubego ziarna. Podczas szlifowania regularnie sprawdzać postępy. Gdy większość uszkodzeń zostanie usunięta, należy zmienić papier na papier o drobniejszej ziarnistości.
Gdy powierzchnia jest gładka, proces jest zakończony. Nie należy szlifować więcej niż to konieczne – skróci to tylko żywotność zaworu. Można pozostawić pewne ślady, pod warunkiem że nie zakłócają one działania uszczelniającego zaworu. Przydatne może być zanotowanie rodzaju uszkodzeń w gnieździe zaworu, aby spróbować ustalić pierwotną przyczynę problemu. Ślady cięcia powstają zwykle w wyniku ruchu ślizgowego na zasuwach lub innych zaworach z klinem lub grzybem o działaniu ślizgowym. Uszkodzenia powstają między gniazdem a klinem podczas otwierania i zamykania zaworu.
